راه آهن شرق کشور به مرکزیت طبس یکی از مهمترین بخش از شبکه ریلی ایران، نقش استراتژیک و بسیار مهمی در اتصال شرق و مرکز ایران دارد. این مسیر یکی از اصلیترین راههای حمل بار، مواد معدنی و سوخت در ایران است و این خط ریلی، شریان اصلی اتصال مناطق صنعتی و معدنی شرق کشور به بنادر و مراکز تجاری در مرکز و غرب است.
به گزارش ۷۲۴پرس، ایستگاه طبس به دلیل مزایایی که دارد در سال ۱۳۸۴ افتتاح شد و هم اکنون بهعنوان اولین ایستگاه شرق کشور پذیرای قطارهای زیادی از شهرهای دیگر است.
راه آهن شرق کشور به مرکزیت طبس طی این سالها خدمات زیادی را انجام داده و پیشرفتهای زیادی را در خدمات ریلی کشور کسب کرده است.
حال هرازگاهی ریلهای این ایستگاه با هجمهای از تلاطم دچار تردید میشوند و اگرچه خاطر مردم دیار خراسان جنوبی و بهویژه مردمان گلشن را آزرده میکند، اما قطار راهآهن شرق کشور همچنان به مسیر پرقدرت خود در ایستگاه اداره کل شرق کشور در میان نخلهای سر به فلک کشیده استوار ایستاده و مرزی را میان نخل تا ریل برای خود در نظر نمیگیرد.
کوچکسازی اداره کل راهآهن شرق
باوجود پیشرفت و موفقیتهای اداره کل راهآهن شرق کشور در خراسان جنوبی که در شهرستان طبس مستقر است، اما چندین سال است که در مورد کوچکسازی این محور که تمام شبکه ریلی شرق کشور را به استانهای مرکزی و غرب متصل میکند تصمیماتی گرفته میشود که یکی از این تصمیمات کوچکسازی راهآهن است؛ اما باید مسئولان پاسخی برای این تصمیم برای مردم داشته باشند؛ زیرا آنچه در عملکرد چندین ساله این اداره کل مشاهده میشود مغایر با این تصمیم است.
این تصمیم کمتر از دو سال قبل با طرح کوچکسازی راهآهن مطرح شد که در آن زمان امامجمعه وقت شهرستان طبس با گلایه از این تصمیم در خطبههای نمازجمعه ۱۹ شهریورماه ۱۴۰۳ در جمع مردم گفت: «بحث کوچکسازی اداره کل راهآهن شرق کشور موضوعی است که هر از چند وقت بر سر زبانها میافتد و خاطر مردم این دیار را مکدر میکند».
حجتالاسلاموالمسلمین محمدیان، با انتقاد از اینکه مکاتباتی توسط برخی از مسئولان پیگیری میشود تا محدودههای خراسان رضوی و خراسان جنوبی از یکدیگر جدا شده و کوچکسازی انجام شود افزود: «این موضوع برای مردم منطقهای کویری که در حال تأمین امنیت این خطه از کشور هستند کار درستی نیست».
در همان سال موضوع کوچکسازی راهآهن شرق کشور منتفی شد.
پیشرفت اداره کل راهآهن شرق
بحث انتقال اداره کل راهآهن شرق کشور و کوچکسازی این خط ریلی مجدد طی هفتههای آتی در حالی به گوش رسید که در سکوت خبری رقم خورده و ایستگاه راهآهن تربتحیدریه به اداره کل ارتقایافته و بهزودی این طرح ابلاغ میشود.
این در حالی است که بر اساس گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از روابطعمومی راهآهن شرق، مدیرکل وقت راهآهن شرق در ۲۳ اسفند سال گذشته با اشاره به پیشرفت جدید این شبکه ریلی گفت: «در تاریخ ۲۰ اسفند ۱۴۰۴، با ثبت پیشرفت جدیدی در محور ریلی شرق از زمان تأسیس (سال ۱۳۸۴) موفق شد از مرز ۷ میلیون تُن بارگیری در سال جاری عبور کند».
حکامی قاسمی، خاطرنشان کرد: «باوجود توقف دوماهه تولیدات معادن در حوزه ریلی شرق به علت محدودیتهای فصل زمستان، ثبت این پیشرفت نشاندهنده ظرفیت بالای نیروی انسانی، همت و تلاش شبانهروزی همراه با برنامهریزی دقیق در راهآهن شرق است».
حال باوجود کوچکسازی و اجرای این طرح، اداره کل راهآهن شرق که اکنون حدود هزار کیلومتر است، به ۶۰۰ کیلومتر کاهش مییابد و مهمتر آنکه گلوگاه بسیار مهم و اقتصادی سنگان خاف نیز که همواره باعث رشد مالی و اعتباری اداره کل راهآهن شرق بوده است، ازاینپس در حوزه اداره کل راهآهن تربتحیدریه قرار میگیرد.
بعد از گذشت چند روز از هیاهوی تقسیم اداره کل راهآهن شرق کشور، و حتی خبرهایی مبنی بر تعیین اداره کل راهآهن در تربتحیدریه در ۲۳ اردیبهشتماه جاری با حضور عضو هیئتمدیره و معاون ناوگان راهآهن جمهوری اسلامی ایران و مسئولان شهرستانی جلسه تودیع و معارفه مدیرکل راهآهن شرق کشور برگزار گردید.
البته تا قبل از این تودیع و معارفه هیچگونه مصاحبه و گزارشی از طرف مسئولان استانی و شهرستانی منتشر نشد و طی تماس خبرنگاران با بیان اینکه مسئله ملی است به پاسخی کوتاه بسنده میکردند.
تجدیدنظر در موضوع تقسیم اداره کل راهآهن شرق
بالاخره در مراسم تودیع و معرفه مدیرکل راهآهن شرق کشور فرصتی پیش آمد تا حجتالاسلام صاف امامجمعه موقت طبس، با اشاره به مطالبات مردمی در خصوص اداره کل راهآهن شرق اظهار کرده و گفت: «مردم طبس خواهان آن هستند که در موضوع تقسیم اداره کل تجدیدنظر شود و این مسئله با نگاه و توجه ویژه مورد بررسی قرار گیرد تا موجب دلخوری مردم نشود».
تکرار کوچکسازی راهآهن شرق پذیرفتنی نیست
همچنین فرماندار شهرستان طبس که تا روز معارفه مدیرکل راهآهن شرق که در ۲۳ اردیبهشتماه جاری برگزار شد گفت: «اداره کل راهآهن شرق یکبار کوچک شده و انتظار به حق مردم و همه ارکان این است که دیگر شاهد کوچکشدن این مجموعه نباشیم».
اشرفیان، از برنامهریزیهای انجام شده برای توسعه زیرساختهای اقتصادی شهرستان خبر داد و افزود: «برنامهریزی برای ایجاد بندر خشک و توسعه صنایع جوار ریلی در دستور کار قرار دارد».
حاشیهسازی به نفع منطقه و شهر نیست
امامجمعه طبس در خطبههای نمازجمعه ۲۵ ماه جاری جهت شفافسازی این موضوع با اشاره به اینکه حاشیهسازی درباره راهآهن شرق به نفع منطقه و کشور نیست گفت: «طرح برخی از خواستهها و پافشاریها که آوردهای برای مردم و نظام ندارد به صلاح منطقه نیست و میتواند موجب پیچیدهشدن روند مدیریت و افزایش هزینهها شود».
حجت اسلام تکمیلی، با اشاره به اینکه گاهی اوقات برخی حواشی بیش از اصل موضوع برجسته میشود، افزود: «انتظار میرود با همافزایی و هماهنگی، زمینه تقویت راهآهن شرق و تحقق مطالبات واقعی مردم فراهم شود».
به گفته وی، هرگونه تصمیم در این زمینه ملی و بر اساس مطالعات و تصمیمات در سطح کلان کشور انجام میشود.
گفتنی است؛ بر اساس نظر برخی از کارشناسان حوزه ریلی در حال حاضر موضوع کوچکسازی راهآهن شرق کشور منتفی است.
اداره کل راهآهن شرق به مرکزیت طبس، در حدود ۷ سال قبل نیز تعداد قابلتوجهی از ایستگاههای مفید و اقتصادی خود در استان یزد را از دست داد و اکنون نیز این اتفاق و کوچکسازی موجب ضربه سنگینی به درجه اعتباری، بودجه، نیروی انسانی و... راهآهن شرق خواهد زد.
هالووین
#آشپزی
#خراسان جنوبی